Per anni, la conversazione sulla logistica urbana è ruotata attorno a un concetto comune: l'elettrificazione.
Tuttavia, la realtà che vivono gli operatori logistici, le aziende di distribuzione e le compagnie di consegne è molto diversa.
La vera sfida non consiste unicamente nel sostituire i veicoli a combustione con veicoli elettrici.
La vera sfida è rendere ogni consegna più redditizia.
Perché l'ultimo miglio è diventato la parte più costosa dell'intera catena logistica.
Ogni ordine richiede più rapidità.
I clienti si aspettano consegne praticamente immediate.
Le città stanno limitando sempre più l'accesso dei veicoli tradizionali.
I costi del lavoro aumentano.
Il traffico urbano riduce la produttività.
E ogni minuto improduttivo finisce per incidere direttamente sul margine dell'operazione.
Perciò, la domanda che le aziende dovrebbero porsi oggi non è quale veicolo acquistare.
La domanda corretta è:
Come posso effettuare più consegne con meno risorse?
Lì inizia la vera trasformazione della logistica urbana.
Perché l'ultimo miglio concentra il maggior costo logistico?
Sebbene molte aziende concentrino i propri investimenti in magazzini, automazione o trasporti a lunga percorrenza, l'ultimo miglio continua a rappresentare uno dei maggiori costi dell'intera catena.
Non è una coincidenza.
Nella distribuzione urbana intervengono decine di fattori che riducono costantemente l'efficienza:
tempo a cercare parcheggio;
congestione del traffico;
percorsi poco ottimizzati;
consegne fallite;
restrizioni di accesso;
veicoli sovradimensionati;
maggiore usura meccanica.
Il risultato è semplice.
Ogni consegna costa più di quanto dovrebbe.
E quando un'azienda effettua centinaia o migliaia di consegne giornaliere, piccole inefficienze finiscono per trasformarsi in milioni di euro.
L'errore più comune: pensare solo al prezzo del veicolo
Molte decisioni d'acquisto si basano ancora su un singolo criterio.
Quanto costa il veicolo?
Tuttavia, questa è solo una piccola parte del costo reale.
Ciò che determina realmente la redditività di un'operazione è tutto ciò che accade durante anni di utilizzo:
manutenzione;
consumo energetico;
tempo fermo;
produttività;
disponibilità;
costi di riparazione;
capacità di carico;
tempo impiegato per ogni consegna.
In altre parole.
Il costo operativo conta molto di più del prezzo iniziale.
Per questo sempre più operatori analizzano la performance globale di una soluzione e non unicamente l'importo di acquisizione.
La produttività è l'indicatore che cambia realmente un'operazione
Ridurre i costi non significa sempre spendere meno.
In molte occasioni significa produrre di più con le stesse risorse.
Se un fattorino riesce a effettuare più consegne durante la stessa giornata lavorativa, il costo unitario per consegna diminuisce automaticamente.
Questo aumento di produttività può essere ottenuto grazie a diversi fattori:
tempo minore cercando parcheggio;
accesso più semplice al punto di consegna;
maggiore manovrabilità;
migliore ergonomia;
riduzione dei percorsi non necessari;
maggiore capacità di adattamento all'ambiente urbano.
La conseguenza è chiara.
Più consegne all'ora.
Maggiore redditività per percorso.
Maggiore capacità operativa senza necessità di ampliare l'organico.
Le città stanno cambiando anche le regole del gioco
La crescita dell'e-commerce coincide con un altro fenomeno di uguale importanza.
Le città stanno trasformando completamente il loro modello di mobilità.
Stanno apparendo sempre più:
Zone a basse emissioni.
Restrizioni al traffico.
Limitazioni orarie.
Controlli ambientali.
Spazi urbani pedonali.
Ciò costringe a ripensare il modo di effettuare la distribuzione.
Non basta cambiare il carburante.
È necessario ridisegnare l'intera operazione per adattarla a una città diversa.
Le città stanno cambiando anche le regole del gioco
Per molto tempo il settore ha cercato risposte in un unico elemento.
Il veicolo.
Ma la realtà dimostra che un veicolo, da solo, non trasforma un'operazione.
L'efficienza compare quando elementi diversi lavorano insieme:
Veicoli progettati per la consegna urbana
Non tutti i veicoli sono adatti a ogni operazione.
Le necessità di un operatore di pacchi sono diverse da quelle di un'azienda alimentare o di un servizio municipale.
Progettare pensando all'uso reale migliora l'intera operazione.
Tecnologia connessa
Le informazioni consentono di ottimizzare i percorsi, controllare i consumi, anticipare le manutenzioni e migliorare il processo decisionale.
I dati fanno già parte della logistica.
Servizio postvendita
Un veicolo bloccato comporta perdite.
Ridurre i tempi di riparazione è importante quanto ridurre il consumo energetico.
Modelli flessibili
Ogni azienda ha esigenze diverse.
Non tutte vogliono comprare asset.
Ogni giorno assumono maggiore importanza formule che permettono di adattare l'investimento alla crescita del business.
L'efficienza è anche sostenibilità
Esiste un'idea sbagliata molto diffusa.
Si pensa comunemente che sostenibilità significhi solo ridurre le emissioni.
Ma un'operazione poco efficiente non è sostenibile.
Se un veicolo ha bisogno di percorrere più chilometri.
Se si rimane fermi per lunghi periodi.
Si generano maggiori costi.
Si riduce la produttività.
L'impatto economico finisce per compromettere la fattibilità del modello.
Per questo la vera sostenibilità combina tre dimensioni.
Economica.
Operativo.
Ambientale.
Quando le tre funzionano contemporaneamente, la trasformazione risulta scalabile.
Il ruolo dei dati nella nuova logistica urbana
Ogni consegna genera informazioni.
Tempo impiegato.
Percorso.
Consumo.
Stato del veicolo.
Incidenze.
Fermate.
Tutte queste informazioni consentono il miglioramento continuo dell'operazione.
La logistica del futuro sarà sempre meno intuitiva e molto più basata sui dati.
Le aziende capaci di trasformare questi dati in decisioni avranno un vantaggio competitivo difficile da eguagliare.
Se un veicolo ha bisogno di percorrere più chilometri.
Se si rimane fermi per lunghi periodi.
Si generano maggiori costi.
Si riduce la produttività.
L'impatto economico finisce per compromettere la fattibilità del modello.
Per questo la vera sostenibilità combina tre dimensioni.
Economica.
Operativo.
Ambientale.
Quando le tre funzionano contemporaneamente, la trasformazione risulta scalabile.
L'ultimo miglio non viene più ottimizzato acquistando veicoli
Per anni il mercato ha cercato il veicolo perfetto.
Ma quella non è la risposta.
La risposta consiste nel costruire un sistema operativo capace di rendere più efficiente l'intera catena.
Ciò implica la combinazione di:
tecnologia;
veicoli specializzati;
manutenzione;
connettività;
analisi dei dati;
modelli flessibili;
conoscenza operativa.
Quando tutti questi elementi lavorano insieme, la logistica smette di essere un centro di costo per diventare un vantaggio competitivo.
Conclusione
La trasformazione della logistica urbana è già in corso.
Le aziende che continueranno a utilizzare modelli pensati per un'altra realtà avranno sempre più difficoltà a mantenere la propria competitività.
Ridurre i costi nell'ultimo miglio non dipende solamente dall'elettrificazione della flotta.
Dipende dalla riprogettazione dell'intera operazione.
Perché il futuro non appartiene a chi possiede più veicoli.
Appartiene a chi riesce ad effettuare più consegne, con meno risorse e maggiore redditività.
Questo sarà il vero fattore differenziante della logistica urbana nei prossimi anni, una visione che coincide con il posizionamento strategico di Scoobic: l'efficienza operativa come motore di una logistica più redditizia, sostenibile e preparata per le città del futuro.
